24款蔚来的车，给纯电车打了个样儿

蔚来官宣了24款新车开始锁单，重点信息就两个，一是算力再升级，二是起售价和23款一样不用多花钱。

算力上，蔚来2024款车型搭载了全新的中央计算平台ADAM，配置高通骁龙第四代座舱8295芯片，直接把算力天花板顶穿了。现在算力焦虑其实已经出现了，软件升级、智能化体验和算力的矛盾越来越凸显。之前有人诟病过蔚来23款车型是堆算力，但蔚来智驾落地里程和200+城市能用NOP+的实际情况来看，人家的算力高只有利没有弊。这回24款车还是在强调算力，从蔚来一直对风向把握的精准度和决策额超前性来说，算力战肯定是各大厂商都要面临的。

补能也一样，最早蔚来开创换电先河的时候，反对声可不小。再看看如今随处可见的换电站和蔚来三分钟满电的补能思路。续航焦虑这件事在蔚来的纯电车上压根儿就不存在。800V高压平台、特斯拉的超快充这些都是在解决问题的，可咱们是不是也得承认，蔚来的换电除了要投入大笔资金去做这件事之外，确实是续航无线续杯的最佳解决方案？

车企肯定都愿意花最少的钱办最多的事儿，但是短期内的一些事情好判断，后续的问题最终还是会暴露出来。相比之下，蔚来现在做得事情虽然看起来大比重投入，但成效也已经很明显了。长久不长久，到底怎样才是长久，还是得留给时间来评判。